Gespot in Maastricht

Meer foto's van Eindhoven

Met dank aan Roel voor de foto's...

First flight...

Gisteren was het dan eindelijk zover, mijn eerste vlucht als co-piloot. We zouden met de TC-SKJ vliegen, maar aangenomen bij dispatch hadden ze ons op de SKT gezet. Onze nieuwste aanwinst. Ex BA en BMI kist uit 2002. Als je bedenkt dat de SKJ uit 1990 stamt kun je wel bedenken dat ik blij was dat ik op een nieuwere vliegtuig zat.

Anyway ik was opgestaan om 12 uur in de nacht en werd om 2 uur opgehaald. Vluchtvoorbereidingen gedaan en we reden door naar het vliegveld. Bij ons is het namelijk zo dat we alle voorbereidingen op de zaak doen en daarna pas naar het vliegveld gebracht worden.

Aangekomen bij het vliegveld zijn we naar het vliegtuig toegegaan. Ik ben de cockpit ingedoken om het vliegtuig klaar te maken terwijl de captain de walkaround heeft gedaan.

Onze vlucht zou ons naar Eindhoven brengen en daarna via een tussenstop in Dusseldorf weer terug naar Antalya. Ik mocht het eerste stuk naar Eindhoven vliegen en de terugweg was de captain aan de controls terwijl ik de communicatie deed.

Aangekomen bij onze parkeerplaats werd er hevig gezwaaid naar ons door iemand met een camera in zijn hand. Later bleek het een vriend van me te zijn. Toch leuk.

Volgende vlucht brengt mij morgen naar Zweden. Heb er weer zin in ;)

Cleared for take off!!!!!

Eindelijk is het dan zover. Na alle trainingen en examens mag ik zelf vliegen. Heb nu in totaal 8 vluchten als observer meegevlogen.

Maar dinsdag is het eindelijk zover en begin ik aan mijn lijntraining. Mijn eerste vlucht is meteen een mooie, namelijk Antalya - Eindhoven - Dusseldorf - Antalya, waarbij de vlucht tussen Eindhoven en Dusseldorf maar 30 minuten zal duren. Dit zal flink aanpoten worden, maar heb er alle vertrouwen in dat het goed zal komen.

Binnenkort zal ik ook beginnen met mijn weblog regelmatig weer bij te houden.

Groetjes MUSSY

Wachten...

Ik ben al ongeveer een week mezelf aan het pushen om wat te schrijven, maar het lukt maar niet. Vooral omdat we nog steeds wachten om te mogen vliegen.

We kunnen niet starten voordat onze uniforms klaar zijn. Hopelijk is dat vandaag eindelijk het geval.

Dus hopelijk binnenkort een vliegverhaal, ben benieuwd waar ik voor het eerst heen mag vliegen. Misschien een retourtje DAMSKO ;)

Update...

Zit ik weer in een hotelkamer in Antalya. We zijn weer een eind verder in de training. Afgelopen woensdag de base training gedaan. Helaas maar 3 landingen kunnen maken, dus volgende week de laatste 3 landingen maken...

Ik hoop binnenkort een langere update te kunnen schrijven...

groetjes

A matter of days...

Het is weer even geleden dat ik wat heb geschreven. Ondertussen is er een ander gebrud uiteraard. Ten eerste ben ik klaar met het simulator gedeelte. Gedurende 3 weken hebben we in de simulator gevlogen. In totaal 10 sessies van elk 4 uur. De laatste sessie was het examen.

Het examen verliep goed. Hier en daar wat schoonheidfoutjes, maar goed genoeg om door te mogen gaan. Dit was vorige week de nacht van dinsdag op woensdag. Al onze simsessies waren van 23:20 lokale tijd tot 03:20 lokale tijd. Niet echt de tijden waarop je het fitst bent, maar het was te doen.

Nu ben ik alweer een weekje in Nederland. Ik hoop komende maandag of dinsdag weer naar Antalya af te reizen.

Hier zal een Airbus op ons staan te wachten (Als het goed is) om helemaal afgeragt te worden door een aantal snotneuzen die voor het eerst zo'n groot vliegtuig gaan vliegen.

Het is de bedoeling dat we elk, 6 starts en landingen maken. Zogenaamde 'Touch ang Go's'. Er zullen geen passagiers aanwezig zijn. Enkel een trainingscaptain en wij, de studenten.

Hierna moeten we elk nog 5 vluchten als observer maken. Dus nemen we plaats achter de piloten en kijken we hoe zij het allemaal doen. In de tussentijd worden onze brevetten aangevraagd. Zodra die binnen zijn, gaat het echte werk beginnen...

Nu is het wachten op mijn bestelde koptelefoon :D

B747

Nog een voor de verzameling cockpit foto's... Hopelijk kan ik er vanavond een schieten in de 757/767 cockpit :D

Lufthansa Airbus 380 SiM!!!!!!!!!

Derde simsessie zit er ook alweer op. Vandaag rejected take off's gedaan na een motorbrand of motoruitval. Allemaal niet zo heel bijzonder. Het probleem is niet om het vliegtuig te stoppen, maar om op de juiste momenten de juiste 'calls' te zeggen... De rejected take off's hebben we dan ook een paar keer achter elkaar gedaan tot echt alles perfect ging.

Verder nog een NDb approach en ILS approach gemaakt met een GO AROUND en landing. Dit allemaal ook niet heel bijzonder, behalve het feit dat de landingen nog niet perfect zijn. Maar dat is gewoon een kwestie van oefenen.

We zaten vandaag in de A320 sim, terwijl we de eerste sessies in de A321 hebben gevlogen. Ik weet niet of het standaard procedure is om A321 en A320 door elkaar te simmen, aangezien we uiteindelijk een A320 type rating halen. Maar aangezien SKY beide in haar vloot heeft is het een goede oefening.

De A320 sim van Lufthansa is ook een juweeltje. Anders dan de A321 sim die van ellende uit elkaar valt :D

Zoals ik eerder al schreef, staat de A380 sim van Lufthansa naast onze sim. We hebben dan ook uiteraard even een kijkje genomen in de cockpit. En allemamagisch wat een beest van een vliegtuig is dat ook... Ik weet al waar ik me zie zitten over 30 jaar :D:D:D

sim 2

De tweede simsessie ook alweer gehad afgelopen nacht. Nou was deze simsessie ook weer niet zo heel bijzonder. Wat wel bijzonder is, is het feit dat mijn instructeur is veranderd. Er gingen al geruchten over een heel ervaren captain, die nu bij Sky vliegt.

Hij is namelijk A340 testpiloot geweest bij Lufthansa en heeft voor de Sultan van Brunei gevlogen. Natuurlijk een ton aan ervaring, dus hij zou een hele goede leermeester zijn.

Dat hebben we gisteren dan ook gemerkt. Alhoewel onze eerste instructeur ook een hele goede is, zijn we ook blij met deze. Deze instructeur woont ook in Frankfurt, dus hem zien we voor de simsessies. Die andere instructeur woont in de hotelkamer naast ons. Elke dag krijgen we dan ook een soort van groundschool van hem. Je kan je dus wel voorstellen hoe blij we hiermee zijn .

Volgende keer hopelijk ook wat foto's. Onze eerste twee simsessies waren in een A321 simulator. De volgende twee staan we ingepland op de A320. Het schijnt dat naast deze A320 sim, de A380 sim van Lufthansa staat. Dus hopelijk kunnen we er even een kijkje nemen en wat foto's schieten...

Sim...

Ik zit nu in Frankfurt en we hebben onze eerste simsessie alweer achter de rug. De eerste simsessie is niet iets waar je je al te druk om hoeft te maken, zo kwam ik er achteraf achter. We hebben het vliegtuig aangevoeld en verschillende configuraties uitgeprobeerd. Gezien wat de protections precies inhouden en we hebben al wat cockpit preperations gedaan.

Iedere simsessie van ons is van 23:30 tot 03:30 uur. VVolgende staat voor maandagnacht gepland. Het mooie is dat we met de instructeur in hetzelfde hotel verblijven en die heeft ook niets beters te doen dan ons te helpen met de studie :D

Daarnaast kreeg ik ook de vraag of ik iets aan de instellingen van de comments wilde veranderen. Nu kan iedereen comments plaatsen zonder zich te hoeven registreren.

Tegenvaller...

Gisteravond teruggevlogen naar Nederland met het idee 3 weken vrij te zijn. Kan ik me lekker ontspannen en me rustig voorbereiden op de sim in Istanbul... dacht ik

Vandaag dinsdag!

Vanochtend gebeld door de maatschappij dat ik aanstaande donderdag om 23:30 begin te simmen in Frankdurt :S:S:S

Wordt je niet vrolijk van en wat we ook gezegd hebben, het mocht niet baten. Net een dure ticket gekocht naar Nederland voor 230 Euro. Mocht ik vanochtend 210 Euro neertellen voor een enkeltje Frankfurt. Dat is nog niet eens een probleem vergeleken met het feit dat ik dit totaal niet aan zag komen.

Ik heb ook het gevoel dat ik niet genoeg heb kunnen studeren als ik wilde, maar hier moeten we het mee doen.

Vandaag naar het aviationmegastore geracet ( 140 km + >1 uur in de file gestaan) Terugweg ook alleen maar file:S Maar we hebben een cockpit poster weten te scoren...

Het zal mij benieuwen hoe het allemaal zal lopen. Zal het een afslachting worden of zal het meevallen???? Ik weet het iig nog niet. Daar kom ik de komende dagen wel achter...

Veel tijd om tussendoor te bloggen zal ik niet hebben denk ik...

Adios...

Last day of groundschool

Laatste dag van de groundschool zit er ook alweer op. Vandaag examen gedaan en morgenvroeg vliegen we naar Istanbul voor de ditching training. 2 uurtjes en dezelfde avond stap ik op het vliegtuif naar Nederland.

Back to HOLLAND

Maandag a.s. mag ik weer even naar Nederland. Komende zondag hebben we een examen van de theorie, waarna ik maandag ochtend naar Istanbul vlieg voor de Mock up training. Hier zullen we ditching procedures toepassen.

Na deze training heb ik 3 weken vrij voordat ik de simulator in mag duiken in Istanbul. Dus heb ik vandaag maar een ticket geboekt naar Nederland.

3 April heb ik mijn eerste simsessie en op 14 April het examen. Base training zal ook weer op zich laten wachten, aangezien de laatsten van onze groep in de eerste dagen van Mei pas klaar zullen zijn met simmen.

Walk around A321 @ Antalya airport...

Vandaag was het dan zover, onze eerste kennismaking met een van 'onze' vliegtuigen. Op Antalya airport stond de TC-SKL, een A321 op ons te wachten.

Om 9 uur in de ochtend hebben we ons verzameld op SKY plaza. Met een busje zijn we naar het vliegveld overgebracht.

Een mechanic en een captain hebben ons een walkaround laten zien. We hebben onder andere gezien wat er allemaal gecheckt dient te worden. naderhand zijn we ook de cockpit in geweest, waar ze ons alle emergency equipment hebben laten zien...

Vandaag ook al wat meer informatie gekregen over het sim vliegen straks. De sessies zullen in Istanboel plaatsvinden. In totaal gaan we 10 sessies vliegen. Base training vindt plaats op 29 of 30 April. Voordat we echt gaan vliegen zullen we ook een aantal vluchten op de jumpseat maken.

Line training zal ongeveer 40 sectors zijn, waarna we hopelijk 'released' worden.

HIERONDER NOG EEN AANTAL FOTO'S VAN VANDAAG...

Eerste week...

Het eerste week van de type rating zit er alweer op. Het is behoorlijk druk, dus het enige dat we doen is studeren, eten en slapen...

De type rating doen we in het hoofdgebouw van de airline. De eerste week flink CBT gedaan, zowel in de klas als 's avonds thuis. Morgen krijgen we een eerste tussentoets over de systemen...

In totaal zijn we met 14 man, waaronder enkele captains die direct op de linkerstoel plaats zullen nemen. Hieronder nog een aantal foto's

@ Turkije

Het avontuur is begonnen mag ik wel zeggen. Ik heb gisteren Nederland voorlopig achter me gelaten en ben veilig en wel aangekomen in Turkije. Ik vloog met de concurrent, dus ik hoop niet dat mijn toekomstig baas meeleest :D

Ik verblijf nu een dag bij een vriend in Istanbul en vlieg vanavond door naar Antalya. Daar komt ook mijn collega piloot aan met een andere vlucht uit Istanbul.

We zullen doorgaan naar een hotel om de komende paar dagen op huizenjacht te gaan... Maandag begint dan einedlijk de Type rating...

More to come, stay tuned...

First JOB!!!

De kogel is door de kerk, ik ben aangenomen als co-piloot bij een Turks chartermaatschappij in Turkije. Uit veiligheidredenen (wellicht dat de maatschappij meeleest) zal ik geen namen noemen.

Ik mag samen met een vriend uit Nederland op de Airbus A320 en A321 vliegen. Het oorspronkelijke plan was om op de Boeing 737 te gaan, maar door een tekort op de Airbus zijn we ingedeeld op de Airbus.

Komende woensdag vlieg ik naar Turkije. Eerst een dag naar Istanbul, waar ik een vriend op ga zoeken. De dag erna vlieg ik door naar Antalya, waar we Maandag 15 februari aan de grondschool van de type training gaan beginnen.

Het zijn hele spannende tijden en ik heb er ontzettend veel zin in. Zolang het gaat zal ik een weblog bijhouden. Reacties zijn zo nu en dan welkom, weet ik tenminste waar ik het voor doe...

Tevens zal ik uitgebreid verslag proberen te doen van mijn Type rating.

Groetjes Mussy....

Airbus 320, daaronde A321, wat in feite een verlengde

A320 is. Daaronder de cockpit van dit toestel.